ປັດໄຈໃດທີ່ກໍານົດເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຖັນໃນ Jet Grouting?

ປັດໄຈໃດທີ່ກໍານົດເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຖັນໃນ jet Grouting?

ໃນ jet grouting, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຖັນແມ່ນຕົວກໍານົດການທີ່ສໍາຄັນທີ່ມີອິດທິພົນໂດຍກົງຕໍ່ປະສິດທິພາບ, ປະສິດທິພາບ, ແລະເສດຖະກິດຂອງໂຄງການປັບປຸງດິນ. ບໍ່ເຫມືອນກັບ shafts ເຈາະທໍາມະດາ, ຖັນ jet-grouted ແມ່ນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍການເຊາະເຈື່ອນແລະປະສົມດິນໃນສະຖານມີ jets ນ້ໍາແຮງດັນສູງ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງພວກມັນບໍ່ໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມໂດຍເຄື່ອງເຈາະແຕ່ຂຶ້ນກັບປັດໃຈທີ່ສັບສົນ. ຄວາມເຂົ້າໃຈຕົວແປເຫຼົ່ານີ້ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບຜູ້ອອກແບບແລະຜູ້ປະກອບການເພື່ອບັນລຸຂະຫນາດຖັນທີ່ຕ້ອງການແລະຄຸນສົມບັດຂອງດິນຊີມັງ. ບົດ​ຄວາມ​ນີ້​ວິ​ເຄາະ​ປັດ​ໄຈ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ການ​ກໍາ​ນົດ​jet groutingເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຖັນ, ການຈັດປະເພດເປັນອຸປະກອນ, ດິນ, ການດໍາເນີນງານ, ແລະຕົວກໍານົດການການອອກແບບ.

1. ອຸປະກອນ ແລະ ຂໍ້ມູນສະເພາະ

ຄວາມກົດດັນຂອງ Jet ແລະອັດຕາການໄຫຼ: ຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາທີ່ສູງຂຶ້ນ (ປົກກະຕິ 30–60 MPa) ແລະອັດຕາການໄຫຼເພີ່ມຂຶ້ນພະລັງງານເຊາະເຈື່ອນ, ຂະຫຍາຍເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຖັນ. ລະບົບຂອງນ້ໍາ triple ມັກຈະບັນລຸເສັ້ນຜ່າກາງໃຫຍ່ກວ່າລະບົບນ້ໍາດຽວເນື່ອງຈາກການຂັດຂວາງຂອງດິນທີ່ປັບປຸງ.

ການອອກແບບ Nozzle: ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງ Nozzle, ຈໍານວນ, ແລະການປະຖົມນິເທດຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໄວ jet ແລະຮູບແບບສີດ. ທໍ່ຂະໜາດໃຫຍ່ ຫຼືຫຼາຍຫົວສາມາດຂະຫຍາຍເຂດເຊາະເຈື່ອນໄດ້.

ຄວາມໄວການຫມຸນແລະການຖອນຕົວ: ການຫມຸນແລະການຖອນຕົວຊ້າລົງເຮັດໃຫ້ການຈັດສົ່ງພະລັງງານຫຼາຍຂຶ້ນຕໍ່ຄວາມເລິກ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງເພີ່ມຂຶ້ນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຊ້າເກີນໄປອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເຊາະເຈື່ອນແລະການລົ້ມລົງ.

ປະເພດ Rig ແລະພະລັງງານ: rigs ຂັ້ນສູງທີ່ມີການຄວບຄຸມພາລາມິເຕີອັດຕະໂນມັດເຮັດໃຫ້ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ສອດຄ່ອງຫຼາຍໃນທົ່ວເງື່ອນໄຂທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

2. ລັກສະນະດິນ

ປະເພດ ແລະ ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງດິນ: ດິນທີ່ເປັນເມັດ (ຊາຍ, ຫີນກາວ) ມີການເຊາະເຈື່ອນຫຼາຍ, ມັກຈະໃຫ້ເສັ້ນຜ່າສູນກາງໃຫຍ່ກວ່າດິນໜຽວທີ່ຕິດກັນ. ດິນຫນາແຫນ້ນຫຼືຊີມັງຕ້ອງການພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນ.

ການແຜ່ກະຈາຍຂອງເມັດພືດ: ດິນທີ່ມີຊັ້ນດີທີ່ມີການປັບໄຫມອາດຈະຈໍາກັດການເຈາະຂອງ jet, ຫຼຸດຜ່ອນເສັ້ນຜ່າສູນກາງ. ດິນຊາຍທີ່ສະອາດຫຼືດິນຊາຍອ່ອນແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຖັນຂະຫນາດໃຫຍ່.

ສະພາບນ້ໍາໃຕ້ດິນ: ຕາຕະລາງນ້ໍາສູງສາມາດເຮັດໃຫ້ການແຜ່ກະຈາຍຂອງ jet, ແຕ່ອາດຈະລ້າງອອກ binder ຖ້າບໍ່ໄດ້ຄວບຄຸມ.

In-Situ Stress: ຄວາມດັນເກີນໃນຊັ້ນເລິກຈະບີບອັດຖັນ, ຫຼຸດເສັ້ນຜ່າສູນກາງເມື່ອທຽບກັບຄວາມເລິກຕື້ນ.

3. ຕົວກໍານົດການປະຕິບັດງານ

ຄຸນສົມບັດການປະສົມຂອງ Grout: ຄວາມຫນືດ, ເວລາກໍານົດ, ແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ jet cohesion ແລະການປະສົມດິນ. grouts Thixotropic ສາມາດຮັກສາຮູບຮ່າງຂອງຖັນຂະຫນາດໃຫຍ່.

ການຫົດຕົວທາງອາກາດຫຼືນ້ໍາ: ໃນລະບົບນ້ໍາສອງເທົ່າ / triple-fluid, jets shrouding ຮັກສາພະລັງງານ jet ໃນໄລຍະທາງຍາວ, ຂະຫຍາຍເສັ້ນຜ່າສູນກາງ.

ຂັ້ນຕອນການຍົກແລະເວລາຢູ່: ບາງເຕັກນິກໃຊ້ການຖອນຂັ້ນຕອນດ້ວຍການຢຸດຊົ່ວຄາວເພື່ອເພີ່ມການປະສົມແລະເສັ້ນຜ່າກາງ.

4. ປັດໄຈການອອກແບບ ແລະການປະຕິບັດ

ໄລຍະຫ່າງຂອງຖັນ ແລະ ການທັບຊ້ອນກັນ: ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຕ້ອງຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບປະກັນການທັບຊ້ອນກັນໃນຕາຂ່າຍຖັນສຳລັບຝາ ຫຼື ຝາອັດປາກຂຸມ.

ການພິຈາລະນາຄວາມເລິກ: ເສັ້ນຜ່າສູນກາງມັກຈະຫຼຸດລົງກັບຄວາມເລິກເນື່ອງຈາກການສູນເສຍພະລັງງານແລະການກັກຂັງດິນ.

ຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄຸນນະພາບ: ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າອາດຈະຖືກລະບຸໄວ້ສໍາລັບຄໍລໍາຮັບມື, ໃນຂະນະທີ່ຝາຕັດອອກອາດຈະຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຕໍ່ຂະຫນາດ.

ຜົນກະທົບທາງປະຕິບັດ ແລະຕົວຢ່າງກໍລະນີ

​ໃນ​ໂຄງການ​ສ້າງ​ຄວາມ​ໝັ້ນຄົງ​ຂອງ​ດິນ​ຊາຍ​ທີ່​ວ່າງ​ເປົ່າ​ສຳລັບ​ຂົວ​ຫັກ, ເສັ້ນຜ່າ​ກາງ​ຖັນ​ເປົ້າ​ໝາຍ​ແມ່ນ 1.5 ​ແມັດ. ການ​ທົດ​ລອງ​ໃນ​ເບື້ອງ​ຕົ້ນ​ດ້ວຍ​ການ​ຂັບ​ໄລ່​ນ້ຳ​ດຽວ​ທີ່ 40 MPa ໃຫ້​ຜົນ​ຜະ​ລິດ​ເສັ້ນ​ຜ່າ​ສູນ​ກາງ​ພຽງ 1.1 ແມັດ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ການ​ບີບ​ອັດ​ດິນ​ຊາຍ. ການປ່ຽນເປັນລະບົບຂອງນ້ໍາ triple ທີ່ມີຄວາມກົດດັນ 50 MPa ແລະການຖອນຕົວຊ້າລົງ (10 ຊຕມ / ນາທີ) ໄດ້ບັນລຸເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ຕ້ອງການ. ການ​ທົດ​ສອບ​ດິນ​ໄດ້​ຢືນ​ຢັນ​ການ​ປັບ​ປຸງ​ຄວາມ​ເປັນ​ເອ​ກະ​ພາບ​ແລະ​ຄວາມ​ເຂັ້ມ​ແຂງ​.

ການຕິດຕາມແລະການປັບຕົວ

ລະບົບການຕິດຕາມເວລາຈິງຕິດຕາມຕົວກໍານົດການເຊັ່ນ: ຄວາມກົດດັນ, ການໄຫຼ, ແລະແຮງບິດ, ໃຫ້ຜູ້ປະກອບການສາມາດປັບການຕັ້ງຄ່າແບບເຄື່ອນໄຫວ. ການຢັ້ງຢືນຫຼັງການກໍ່ສ້າງຜ່ານ coring ຫຼື CPT ຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມເສັ້ນຜ່າສູນກາງ.

ສະຫຼຸບ

ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຖັນໃນ jet grouting ບໍ່ແມ່ນຄົງທີ່ແຕ່ເປັນຜົນທີ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ຮູບຮ່າງໂດຍຄວາມສາມາດອຸປະກອນ, ການຕອບສະຫນອງຂອງດິນ, ແລະຄວາມຊໍານານການດໍາເນີນງານ. ໂດຍການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້, ວິສະວະກອນສາມາດປັບແຕ່ງເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນໃຫ້ກັບສິ່ງທ້າທາຍທາງດ້ານພູມສາດທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ດຸ່ນດ່ຽງການປະຕິບັດກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ເມື່ອເທກໂນໂລຍີສ້າງແບບຈໍາລອງແລະການຕິດຕາມກ້າວຫນ້າ, ການຄາດຄະເນແລະການຄວບຄຸມຂະຫນາດຂອງຖັນຈະກາຍເປັນທີ່ຊັດເຈນຫຼາຍ, ແຂງຕື່ມອີກ.jet grouting ຂອງພາລະບົດບາດໃນວິສະວະກໍາພື້ນຖານທີ່ທັນສະໄຫມ.