ອະນາຄົດຂອງພະລັງງານໄຟຟ້າ ແລະໄຟຟ້າປະສົມໃນເຄື່ອງເຈາະບໍ່ແຮ່ແມ່ນຫຍັງ?

ອະນາຄົດຂອງພະລັງງານໄຟຟ້າ ແລະໄຟຟ້າປະສົມໃນຂຸດເຈາະບໍ່ແຮ່?

ອຸດສາຫະ ກຳ ບໍ່ແຮ່ ກຳ ລັງ ດຳ ເນີນການຫັນປ່ຽນພະລັງງານຢ່າງເລິກເຊິ່ງ. ຂັບເຄື່ອນໂດຍຄວາມຈໍາເປັນໃນການ decarbonize, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ, ແລະປັບປຸງຄຸນນະພາບອາກາດໃຕ້ດິນ, ການປ່ຽນແປງຈາກອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ກາຊວນແບບດັ້ງເດີມແມ່ນເລັ່ງ. ໂຮງງານຂຸດເຈາະ, ໃນຖານະທີ່ເປັນຜູ້ບໍລິໂພກພະລັງງານທີ່ສໍາຄັນຢູ່ໃນຫນ້າບໍ່ແຮ່, ແມ່ນຢູ່ແຖວຫນ້າຂອງການຫັນປ່ຽນນີ້. ອະນາຄົດຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງລະບົບໄຟຟ້າ ແລະລະບົບໄຟຟ້າປະສົມຢ່າງເດັດຂາດ, ສັນຍາວ່າຈະເປັນຍຸກໃໝ່ທີ່ສະອາດ, ງຽບກວ່າ, ແລະປະສິດທິພາບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່. ບົດ​ຄວາມ​ນີ້​ຄົ້ນ​ຫາ​ແນວ​ໂນ້ມ​, ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​, ຜົນ​ປະ​ໂຫຍດ​, ແລະ​ສິ່ງ​ທ້າ​ທາຍ​ທີ່​ສ້າງ​ອາ​ນາ​ຄົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ນີ້​.

1. ໄດເວີສໍາລັບການປ່ຽນແປງ

ເປົ້າໝາຍການເສື່ອມທາດຄາບອນ: ບໍລິສັດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຫຼັກໆໄດ້ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາທີ່ຈະປ່ອຍອາຍຄາບອນອອກເປັນສູນພາຍໃນປີ 2050 ຫຼືກ່ອນໜ້ານັ້ນ. ການປ່ຽນເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຂອບເຂດ 1.

Total Cost of Ownership (TCO): ໃນຂະນະທີ່ລາຍຈ່າຍທຶນ (CAPEX) ສໍາລັບເຄື່ອງເຈາະໄຟຟ້າແມ່ນສູງຂຶ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ (OPEX) ແມ່ນຕໍ່າກວ່າ. ໄຟຟ້າມີລາຄາຖືກກວ່າ ແລະລາຄາຄົງທີ່ກວ່າກາຊວນ. ມໍເຕີໄຟຟ້າມີສ່ວນເຄື່ອນທີ່ຫນ້ອຍລົງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາເຖິງ 30%.

ສຸ​ຂະ​ພາບ, ຄວາມ​ປອດ​ໄພ, ແລະ​ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ (HSE): ການ​ກຳ​ຈັດ​ທາດ​ກາ​ຊວນ​ໃຕ້​ດິນ​ກຳ​ຈັດ​ທາດ​ພິດ​ຈາກ​ສານ​ພິດ (DPM), ປັບ​ປຸງ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ອາ​ກາດ ແລະ ສຸ​ຂະ​ພາບ​ຂອງ​ຄົນ​ງານ. ເຄື່ອງເຈາະໄຟຟ້າຍັງສ້າງຄວາມຮ້ອນແລະສຽງຫນ້ອຍລົງ.

ການເພີ່ມຜົນຜະລິດ: ມໍເຕີໄຟຟ້າສົ່ງແຮງບິດເຕັມທີ່ທັນທີ, ປັບປຸງການຕອບສະຫນອງຂອງເຈາະແລະມີທ່າແຮງເພີ່ມອັດຕາການເຈາະ (ROP). ພວກເຂົາຍັງເຂົ້າກັນໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນກັບການຫັນເປັນດິຈິຕອນແລະອັດຕະໂນມັດ.

2. The Technology Spectrum: ຈາກ Trolley ກັບ Battery

ອະນາຄົດບໍ່ແມ່ນຂະໜາດດຽວພໍດີທັງໝົດ ແຕ່ເປັນການປະສົມຂອງການແກ້ໄຂ:

Grid-Connected (Trolley Assist): ຕົ້ນຕໍແມ່ນສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ຄົງທີ່. Rigs ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເທິງຫົວຫຼືແຄມທາງຜ່ານ pantograph ຫຼື reel ສາຍເຄເບີນ. ນີ້ສະຫນອງພະລັງງານສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ onboard ແຕ່ຈໍາກັດການເຄື່ອນໄຫວ. ມັນເປັນຂັ້ນຕອນທໍາອິດທີ່ພິສູດ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບການຊ້ວນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະເຈາະຕາມ benches ຍາວ.

Battery Electric Vehicles (BEVs): ເປົ້າໝາຍສູງສຸດສຳລັບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ແບດເຕີລີ່ lithium-ion ຄວາມຈຸສູງ, ສາກໄວ, ບັນຈຸໄຟໄດ້ທັງໝົດ. ສິ່ງທ້າທາຍລວມມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຫມໍ້ໄຟ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສໍາລັບການປ່ຽນທີ່ຍາວນານ, ໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງການສາກໄຟ, ແລະການປະຕິບັດໃນອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຂອງແບດເຕີລີ່ຢ່າງໄວວາແມ່ນເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງເຈາະ BEV ມີຄວາມສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບເຄື່ອງຂຸດເຈາະຂະຫນາດກາງແລະໃຕ້ດິນ.

ກາຊວນ-ໄຟຟ້າປະສົມ: ເຕັກໂນໂລຊີໄລຍະຂ້າມຜ່ານ. ເຄື່ອງກຳເນີດກາຊວນຂະໜາດນ້ອຍແລ່ນໃນ RPM ທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອສາກແບັດແບັດເຕີລີ ຫຼື ຂັບໄຟຟ້າໂດຍກົງ. ນີ້ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການປ່ອຍອາຍພິດໂດຍ 20-40% ເມື່ອທຽບກັບໄດກາຊວນໂດຍກົງແລະຟື້ນຕົວພະລັງງານໃນລະຫວ່າງການເບກຫຼືການເຄື່ອນໄຫວຕ່ໍາ.

Fuel Cell Electric: ໃຊ້ເຊລນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຮໂດຣເຈນເພື່ອຜະລິດກະແສໄຟຟ້າຢູ່ເທິງເຮືອ. ນີ້ສະຫນອງການປ່ອຍອາຍພິດທໍ່ຫາງເປັນສູນ (ພຽງແຕ່ vapor ນ້ໍາ) ແລະ refueling ໄວ. ມັນເປັນການແກ້ໄຂໃນໄລຍະຍາວຂຶ້ນກັບການພັດທະນາລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ hydrogen ສີຂຽວຢູ່ສະຖານທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ.

3. ການປະສົມປະສານກັບລະບົບການອອກແບບບໍ່ແຮ່ ແລະພະລັງງານ

ການ​ນຳ​ໃຊ້​ເຄື່ອງ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ໄຟ​ຟ້າ​ຈະ​ປ່ຽນ​ແປງ​ການ​ວາງ​ແຜນ​ການ​ຂຸດ​ຄົ້ນ​ບໍ່​ແຮ່​ໂດຍ​ພື້ນ​ຖານ:

ແຜນທີ່ເສັ້ນທາງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່: ເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດຖືກຮັບຮອງເອົາໃນການໂດດດ່ຽວ. ຄວາມສໍາເລັດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີແຜນການປະສົມປະສານລວມເຖິງໂຄງສ້າງພື້ນຖານໄຟຟ້າ (ສະຖານີຍ່ອຍ, ສາຍເຄເບີ້ນ), ສະຖານີສາກໄຟ, ແລະທ່າແຮງການຜະລິດພະລັງງານທົດແທນ (ແສງຕາເວັນ, ລົມ) ຢູ່ໃນບ່ອນເພື່ອຮັບປະກັນການສະຫນອງພະລັງງານສີຂຽວ.

ການເກັບຮັກສາແລະການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານ: rigs ທີ່ມີອຸປະກອນຫມໍ້ໄຟສາມາດເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຫນ່ວຍງານເກັບຮັກສາພະລັງງານໂທລະສັບມືຖື, ທ່າແຮງການໃຫ້ພະລັງງານກັບຄືນໄປບ່ອນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນໄລຍະຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດ (ແນວຄວາມຄິດຂອງຍານພາຫະນະກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ) ຫຼືສະຫນອງພະລັງງານສໍາຮອງຂໍ້ມູນ.

Automation Synergy: ໄດໄຟຟ້າສະຫນອງການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ເຫມາະສົມກັບລະບົບການເຈາະອັດຕະໂນມັດ. ການປະສົມປະສານຂອງພະລັງງານໄຟຟ້າແລະອັດຕະໂນມັດຈະກໍານົດການຜະລິດຕໍ່ໄປຂອງ "smart" rigs ເຈາະ.

4. ສິ່ງທ້າທາຍໃນເສັ້ນທາງສູ່ການຮັບຮອງເອົາ

CAPEX ເບື້ອງຕົ້ນສູງ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຫນ້າຂອງຫມໍ້ໄຟແລະລະບົບຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າຍັງຄົງເປັນອຸປະສັກ, ເຖິງແມ່ນວ່າຕົວແບບ TCO ຊີ້ໃຫ້ເຫັນມັນ.

ການລົງທຶນດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງ: ບໍ່ແຮ່, ໂດຍສະເພາະສະຖານທີ່ສີຂຽວຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ຕ້ອງການການລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນໂຄງສ້າງພື້ນຖານໄຟຟ້າ.

ຄວາມພ້ອມດ້ານເທກໂນໂລຍີສໍາລັບທຸກຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຂຸດເຈາະຂະຫນາດນ້ອຍກໍາລັງຖືກໄຟຟ້າ, ຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງເຄື່ອງເຈາະ blasthole rotary ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ (ເຊັ່ນ: 6-8 MW) ແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍດ້ານວິສະວະກໍາທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການແກ້ໄຂຫມໍ້ໄຟບໍລິສຸດໃນມື້ນີ້.

ການຫັນປ່ຽນທັກສະຂອງກຳລັງແຮງງານ: ພະນັກງານບຳລຸງຮັກສາຈະຕ້ອງມີການຝຶກອົບຮົມຄືນໃໝ່ສຳລັບລະບົບໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ ແລະ ການຈັດການແບັດເຕີຣີ.

ການຄາດຄະເນໃນອະນາຄົດ

ການຫັນປ່ຽນຈະເປັນວິວັດທະນາການ. ພວກເຮົາຈະເຫັນ:

ໄລຍະສັ້ນ (5 ປີຕໍ່ໄປ): ການຮັບຮອງເອົາຢ່າງແຜ່ຫຼາຍຂອງ trolley-assist ສໍາລັບ rigs ຫນ້າດິນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາໃນ hybrid ແລະຫມໍ້ໄຟ-ໄຟຟ້າທາງເລືອກສໍາລັບ rigs ໃຕ້ດິນແລະຂະຫນາດກາງ.

ໄລຍະກາງ (5-15 ປີ): ຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເທກໂນໂລຍີແບດເຕີລີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງເຈາະຫນ້າດິນຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີໄຟຟ້າທັງຫມົດ. ຕົວແບບຂອງເຊນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຮໂດຣເຈນຈະຍ້າຍໄປຢູ່ໃນການທົດລອງທົດລອງ.

ໄລຍະຍາວ (15+ ປີ): ເຮືອຂຸດເຈາະທີ່ມີໄຟຟ້າເຕັມທີ່, ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ, ຂັບເຄື່ອນໂດຍ microgrid ສະຖານທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ທີ່ໃຊ້ພະລັງງານທົດແທນໂດຍສ່ວນໃຫຍ່, ຈະກາຍເປັນມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາ.

ສະຫຼຸບ

ອະນາຄົດຂອງຂຸດເຈາະບໍ່ແຮ່ແມ່ນໄຟຟ້າຢ່າງຈະແຈ້ງ ແລະປະສົມ. ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ນີ້​ແມ່ນ​ຍ້ອນ​ຄວາມ​ຮັບ​ຜິດ​ຊອບ​ດ້ານ​ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ, ຄວາມ​ໄດ້​ປຽບ​ທາງ​ເສດ​ຖະ​ກິດ, ແລະ​ການ​ປັບ​ປຸງ​ການ​ດຳ​ເນີນ​ງານ. ໃນຂະນະທີ່ສິ່ງທ້າທາຍໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງແລະເຕັກໂນໂລຢີຍັງຄົງຢູ່, ຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນຂອງອຸດສາຫະກໍາແລະການປະດິດສ້າງຢ່າງໄວວາແມ່ນໄດ້ປູທາງ. ເຄື່ອງເຈາະໄຟຟ້າແມ່ນຫຼາຍກ່ວາອຸປະກອນໃຫມ່; ມັນເປັນສັນຍາລັກຂອງລະເບີດຝັງດິນທີ່ທັນສະໄຫມ, ຍືນຍົງ, ແລະປະສິດທິພາບຂອງອະນາຄົດ. ບໍລິສັດທີ່ນໍາພາໃນການຮັບຮອງເອົາແລະປະສົມປະສານເຕັກໂນໂລຢີນີ້ຈະຮັບປະກັນການແຂ່ງຂັນທີ່ມີປະສິດທິພາບ.